关于Mastervolt电池充电器的常见问题

关于Mastervolt电池充电器的常见问题

 

选择电池充电器时我应该考虑哪些因素？

1. 您将为多少个电池组充电？请考虑服务电池、起动器、船首推进器等。同时也要考虑您系统可能的未来扩展（= 充分的电池充电器输出）。

2. 电池充电器的电压必须与电池相同，即12伏电池电压 = 12伏电池充电器。24伏电池电压需要24伏电池充电器。

3. 安全快速地为电池充电需要足够的充电电流（以安培为单位）。请参阅本Powerbook中的电池充电器规格，以了解推荐的容量。

示例： 一个200 Ah的凝胶电池需要一个至少25安的电池充电器。在充电过程中连接多个负载（例如，加热器、冰箱、照明设备）时，需要一个50安的电池充电器。如果电池充电器通过发电机而不是电网供电，建议使用一个100安的电池。更大的电池充电器缩短了充电时间，并使发电机能够更短时间运行。这提高了舒适度，并且对环境更好。

4. 对于简单且通常更便宜的电池充电器，充电电流是针对标称电池电压（= 12 或 24 V）规定的。给电池充电需要更高的充电电压，即 14.4 或 28.8 V。如果在这个（更高的）充电电压下充电电流下降，电池充电将需要更长的时间。这会导致电池寿命缩短或发电机工作时间更长（如果电池充电器由发电机供电）。Mastervolt 的电池充电器即使在高充电电压和高环境温度下也能提供全额充电电流。这确保了较短的充电时间和电池的最佳使用寿命。

我可以充电什么类型的电池？

Mastervolt电池充电器适用于所有类型的电池。详细信息可以在“充电特性”下的电池充电器规格中找到。Mastervolt建议选择容量足够的电池充电器，并且如果可能的话，将其连接到电池温度传感器和电池电压感应器。务必按照提供的说明将锂离子电池连接，并仔细遵循安装指南（不需要温度补偿充电）。

我可以给不同类型的锂离子电池充电吗？

大多数Mastervolt电池充电器可以为锂离子电池充电。使用现代Mastervolt锂离子电池（MLI和MLS系列）时，免费可下载的配置软件（MasterAdjust）可以让你简单地调整电池充电器。其他充电特性也可以轻松安装。请注意，所有锂离子电池都应按照制造商的说明进行安装。

Mastervolt电池充电器在整个冬天都能保持连接吗？

是的，这不是问题。Mastervolt电池充电器使用起来很安全，甚至对电池本身更好。充电电压会根据电池温度进行调节，以确保电池保持在最佳状态，延长其使用寿命。3步+充电方法确保每月进行一次吸收循环，使电池保持活跃。

我有时通过交流电网有有限的保险丝额定值。我还可以使用大电池充电器吗？

是的，你可以。所有Mastervolt电池充电器和Combi都配备了最新的电子设备，与传统电池充电器相比，其功耗降低了约40%。例如，Mastervolt 12伏电池充电器在230伏型号中的功耗如下所示。所规定的电流水平与最大容量操作相关，即在电池充电器提供其全部容量的瞬间。

此外，每个充电电流高于15 A（12 V）的电池充电器都可以配备遥控面板。这对于较小的电池充电器来说并不实用，因为电流消耗将非常小。使用遥控面板可以进一步降低流出的充电电流，从而使得电池充电器从电网中使用的电力更少。这可以防止保险丝熔断，但会稍微增加充电时间。

我可以在发动机室或隔舱里安装我的电池充电器吗？

Mastervolt电池充电器可以轻松安装在发动机室内。即使在高温环境下，Mastervolt电池充电器也能提供最大充电电流，安全且快速地为电池充电。如果环境温度非常高，输出电流将自动降低。

我可以单独给电池充电吗？

许多型号具有三个输出，允许三个电池组相互独立地充电。大多数Mastervolt电池充电器有一个额外的输出用于启动电池。这个输出为例如启动电池提供维护充电。也可以通过电池隔离开关（也称为二极管分配器）对多个电池组进行充电。通过在电池充电器中的设置或连接电池感测电缆，可以补偿由此产生的电压损失。

电池充电器可以连接到与交流发电机相同的电池隔离开关吗？

虽然这是可能的，但最好和更方便的是安装两个单独的电池隔离开关。如果这有问题，可以使用一个电池隔离开关。在这种情况下，请确保电池隔离开关或Battery Mate有足够的功率同时处理电池充电器和交流发电机的电流。

电池充电器和电池之间的电缆直径应该是多少？

计算这些电缆所需的直径时，请遵循此经验法则：每3安培需要1平方毫米的电缆厚度。例如，一个50安培的电池充电器需要50:3或16.6平方毫米的电缆。最接近这个标准的电缆是16平方毫米。这适用于距离最多为三米的情况。对于更长的距离，您需要更粗的电缆。

电池充电器和电池之间允许的最大距离是多少？

通常情况下，使用前面描述的计算方法时，最大长度为三米。电缆长度也可以是六米，但必须使用更粗的电缆。前面提供的示例将需要25平方毫米的电缆。

我可以将电池充电器并联连接到交流发电机吗？

可以将电池充电器并联到推进发动机的交流发电机上。这种情况发生在发动机运行时同时启动230伏发电机时。

我的电池需要多长时间才能充满？

电池的充电时间与电池和充电器的容量比直接相关。决定一个空电池完全充满所需时间的其他重要因素是电池类型和潜在消费者的功耗。

对于铅酸电池的经验法则，将电池容量除以最大充电容量并加上四小时。这四小时是用于吸收时间，在此期间电池确定需要更多的电流，电池容量从约80%增加到100%。

当然，这条规则没有考虑其他连接设备的功耗：如果连接了冰箱或灯等负载，需要从可用的充电容量中扣除它们的功耗。

示例： 假设有一个空的200 Ah电池，一个50安时的电池充电器和一个消耗10安时的连接负载。在这种情况下，充电时间约为200/(50-10)=5小时，包括四个小时的吸收时间，总共为9小时。如果电池只放电了一半，充电时间将是100/(50-10)=2.5+4小时，总共为6.5小时。Gel和AGM电池的吸收时间较短——大约两到三个小时。因此，这些类型的电池充电速度比传统电池更快（另见“充电电池”）。

什么是电压感知？

无论电缆有多粗，每根电缆都有一定的电阻，导致电池充电器和电池之间失去一定的电压。电压损失取决于电缆的粗细和电池充电器的电流。电池充电器的标准测量其输出端的电压。由于电缆损失，电压高于电池电压。电池充电器的输出电压减去电缆上的电压损失就是电池电压。当在电缆上损失了很多电压时，电池充电器可能会过早地切换到吸收阶段，这意味着电池不会完全充电或充电时间会增加。为了补偿电缆上的电压损失，必须在电池充电器和电池之间连接感测电缆。这些（细）电缆确保电池充电器直接在电池的正负极上测量电压，而不是在电池充电器的输出端上。充电过程中失去的电压会得到补偿，电池能够快速且有效地充电。这种方式也可以补偿例如二极管分路器（电池隔离器）上的电压降。

什么是3步+充电技术？

Mastervolt的3步+充电技术是为胶体电池、AGM电池、锂离子电池和开放式溢流电池提供最快和最安全充电方式。它包括以下阶段：

第一步：批量阶段

在批量阶段，电池充电器提供其最大电流，例如，ChargeMaster 12/50的电池充电器最大电流为50安培，并且电池电压增加。此阶段的持续时间取决于电池容量、充电器容量以及在充电期间连接到电池的任何负载。电池越大，这一步骤所需的时间越长；充电器越大，阶段越短。如果连接了诸如冰箱之类的负载，它们也需要由充电器供电，从而减少进入电池的充电电流，并增加充电所需的时间。

第二步：吸收阶段

第二步，吸收阶段，在电池达到最大电压后开始。此时电池大约充满80%，充电电流开始慢慢减少。在25°C时，12伏电池的最大电压为14.25伏，24伏电池的最大电压为28.5伏。在这个阶段，电池会充到100%，所需时间大约为三到四个小时，具体取决于电池类型、电池充电器和充电量。

第三步：浮动阶段

在吸收阶段结束后，电池完全充电，浮充阶段开始。Mastervolt 电池充电器切换到维护电压，使电池保持完全充电并处于最佳状态。任何现有的负载也会得到供电。充电器会一直保持在浮充阶段，直到电池电压由于大负载而下降，或者因为电源连接被移除而拔掉电池充电器。

正相

大多数Mastervolt电池充电器都配备了一个额外的步骤，即PLUS阶段。在电池休息期间，每12天会进行一次持续一小时的吸收周期，以确保电池保持在最佳状态。

退货条款

在吸收阶段，电池接受的电流逐渐减少。一旦充电电流在特定时间内保持在某个水平以下，电池被认为已完全充电。这个最大充电电流称为返回安培，相应的时期称为返回安培时间。电池充电器将此作为信号切换到下一个阶段，浮充阶段。像电池充电器的许多其他参数一样，返回安培和返回安培时间可以通过软件设置，该软件可免费下载于Mastervolt网站。事实上，安装人员可以使用此软件根据您的船上系统要求自定义电池充电器。

温度传感器有什么用？

在给电池充电时，准确的充电电压至关重要。充电电压必须根据电池的温度进行调整。当电池冷却时，充电电压必须略高以确保电池完全充电。在高环境温度下，充电电压必须降低以确保电池不被过充电。Mastervolt电池充电器的标准设置是将电池温度设为25°C。

当温度传感器连接到充电器时，输出电压将随温度变化：对于12伏系统，每升高1°C，输出电压增加0.03伏；对于24伏系统，每升高1°C，输出电压增加0.06伏。这符合大多数电池制造商的建议。例如，在15°C的温度下，12伏系统的最大充电电压为14.55伏，而在30°C时为14.1伏。对于24伏系统，相应的值为29.1伏和28.2伏。在12°C的温度下，电压不会进一步增加，以保护连接负载不受过电压损害。在50°C时，充电电压将降低到12或24伏，以在高温下保护电池。连接温度传感器确保电池能够以正确的电压快速且安全地充电。

如何在有限的电源下给电池充电？

当多个大型电池充电器并联切换时，可用的230伏连接通常不足。连接一个电池充电器以防止交流连接过载。虽然这会增加充电时间，但通常情况下你还是会连接到电网更长时间（例如过夜）。如果发电机在运行，两个电池充电器都可以供电，因为发电机通常提供的输出功率比电源连接更大。两个电池充电器不会导致电源连接过载。另一种可能性是为船只或车辆配备两个230伏连接。

对于200 Ah的电池容量和100 Ah的起动电池，需要哪个类型的电池充电器？

起动电池在计算充电器容量时通常不被考虑——它仅用于启动发动机，因此通常只被部分放电（如果放电的话）。当你使用发动机时，交流发电机为电池充电，连接到电网时，通过Mastervolt电池充电器的第二个输出进行充电。一般来说，电池容量的25%（胶体电池可高达50%）的充电容量就足以快速、安全地为电池充电，并为车载系统供电。例如，对于一个200安时的电池，50安培的电池充电器是合适的。

我的电池容量有10%作为充电容量是否足够？

当然不是。使用Mastervolt电池时，你可以假设25%以上，最高可达50%。以前的10%规则是在电池充电器没有电流和电压调节，且电流过高可能导致电池过充电的时代。Mastervolt电池充电器具有完美的电流/电压调节，并且还配备了温度传感器，以确保电压根据电池的温度进行调节。在给电池充电时连接了多个负载，这些负载也是由充电器供电的，因此电池可用的充电电流会减少。

多个电池充电器可以并联连接吗？

除了作为充电器外，Mastervolt 电池充电器还为 12 或 24 伏车载系统提供电力。如果您希望增加容量，可以轻松并联连接。事实上，这通常是使用 230 或 400 伏电源连接来为您的 12 或 24 伏系统供电的唯一方法。同样，如果您需要的充电电流超过 100 安培，可以并联连接多个电池充电器。多个电池充电器的并联系统不需要任何特殊设备。它可以用与单个充电器完全相同的方式进行安装，只是每个充电器都会有自己的电缆连接到电池或直流配电。

每个充电器的电压补偿接线也是单独连接的。每个充电器的温度传感器需要单独连接到你预计会达到最高温度的电池上。如果充电器和传感器正确连接，充电电流将均匀分布在连接的充电器上。

其中一个充电器可能比其他充电器更早进入吸收阶段。这是由于调整公差引起的正常现象，不会对充电时间和充电器的运行产生影响。当并联连接多个电池充电器时，我们建议它们是相同型号、类型和充电容量。例如，当一个100安时的充电器并联连接到一个50安时的充电器时，充电电流不会均匀分布在两个充电器上。虽然这不会影响充电过程或对充电器造成损害，但安装两个75安时的充电器会更高效。