Victron - Mastervolt 混合系统？

Victron - Mastervolt 混合系统？

大家好。

有人搭建过 Victron - Mastervolt 混合系统吗？如果从零开始为船只构建太阳能/锂电池系统，为什么不从两者中选择最佳组件呢？Victron 的开放式系统方法让这一切成为可能。

我正在为一艘正在建造的帆船设计锂电池系统。基本参数为：约 1200Ah 锂电池；1200W 太阳能电池板；带岸电连接的逆变/充电一体机；无发电机但配备双发电机；全球航行计划，包括北极/南极环境。

我一直在仔细研究Victron和Mastervolt系统，以及其他供应商的电池。我一直难以解决一些顾虑。

虽然我对Victron系统的大部分组件都很满意，但其弱点在于：

- 发电机控制与集成。虽然Victron提供了模块来保护锂电池和发电机免受彼此的损害，但它并未提供完全集成的发电机控制方法，无法实现理想的电池充电。

- 电池的IP22防护等级较低。IP22或许能防止小石子和水滴进入电池，但这些电池将被安装在摇摆不定的帆船舱底区域。嗯。:-/

- 任何低于5℃的充电行为都会导致Victron锂电池保修失效。这艘游艇将在北极和南极地区使用，那里的水温（低至1或2℃）往往高于气温。为了利用这一点，船体在水线以下未做隔热处理。保持电池温暖并不总是方便，但捕捉有限的阳光总是至关重要的。

Mastervolt产品存在的一些问题是：

- 太阳能充电控制器。Mastervolt的产品线较窄，且最佳候选产品的性能不足。

- 系统编程与监控。Mastervolt用于编程系统元件的软件虽然有效，但用户友好度远不及Victron。Mastervolt的监控与控制显示界面不够便捷。Victron提供蓝牙接口选项，并支持Apple iOS和OS X应用及软件，这是一个巨大的优势。通过Victron的GX设备轻松解读能量流，这是Mastervolt仅展示离散数字所无法比拟的。

我认为，为我的游艇打造一个理想的混合动力系统，结合两家制造商的优势，最好的办法就是要求造船厂的电气工程师安装：

来自 Victron：
- Cerbo GX 和 GX Touch 50，用于显示系统状态（包括水箱和水泵），并通过 DVCC 控制充电
- MultiPlus 12/3000/120-50
- Smart Solar MPPT 100/50 (x3)
- SmartShunt 1000
- Phoenix IP43 24/25 充电器，用于艏侧推进器电池充电

来自Mastervolt：
- 3块12/5500 MLI锂电池（每块400Ah）。IP65防护等级！低于5℃充电不会导致保修失效。配备3个BlueSeas ML RBS安全开关——可在同一单元内切断读档和充电，还带有手动隔离开关。太棒了！以及一个Blue Seas ML ACR电池组合器——可从发电机为生活电池和发动机启动电池充电
- 2个AlphaPro III发电机调节器——可编程设置Bulk、Absorption和Float充电模式。我认为比Balmar的产品更好、更方便。
- MasterShunt——将电池电压和温度数据发送至发电机调节器（如果调节器能通过Masterbus直接从Mastervolt电池获取这些数据，则可能不需要此设备）
- Masterbus转USB适配器 - 用于通过MasterAdjust软件和该死的Windows进行编程。